¿Cuánto cuesta ir al trabajo? (hablamos de dinero)

Con el precio actual del combustible, ir corriendo al trabajo se ha vuelto también un motivo de ahorro económico importante.

Según la DGT, un automóvil particular,sumando combustible, seguros, precio de inversión inicial, impuestos y averías,asciende de media 0’3 euros por kilómetro.

El billete de autobús a mi trabajo, establecido por el Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Jaén, cuesta 1’04 euros, para 16’6 kilómetros:  0’06 euros por kilómetro.

Mi bicicleta me costó 400 euros, más 60 euros que invertí en complementos (acoples, punteras para los pedales, cubiertas y productos de limpieza). Suponiendo que invierta en ella 40 euros al año en labores de mantenimiento, y añadiendo que hago al año 7000 kilómetros entre mi casa y mi centro de trabajo:

Medio céntimo por kilómetro + coste de la bicicleta

Por último, para hacer 7000 kilómetros anuales corriendo necesito tres pares de zapatillas, a 60 euros el par:

0’03 euros por kilómetro.

Conclusión

VEHÍCULO	COSTE	AMORTIZACIÓN*
Coche	30 céntimos por kilómetro	-----------
Autobús	6 céntimos por kilómetro	-----------
Bicicleta	Medio céntimo por kilómetro + inversión inicial	Menos de tres meses
Corriendo	3 céntimos por kilómetro	Menos de tres semanas

*comparándola con el coche y un desplazamiento de 7000 kilómetros al año. Coste de la bicicleta 400 euros y coste de las zapatillas 80 euros.

Al final, ir corriendo al trabajo es siempre la mejor opción. Con lo que me cuesta ir al curro en coche durante un año podría comprarme cuatro bicicletas o 20 pares de zapatillas, o ir cinco años al trabajo en autobús. Aunque en realidad solo necesito una bicicleta o tres pares de zapatillas. En dos años de transporte al trabajo la bicicleta gana en el plano económico, pero… ¿quién puede asegurar el trabajo a dos años vista, tal y como va el país?

¿Todavía necesitas más razones para ir al curro corriendo?

Por correr no cobrarán peaje

Hoy nos levantamos con más noticias pesimistas sobre el estado económico del país: recortes y más recortes... y comienzo a oír cada vez más fuerte las voces de aquellos que defienden que la austeridad no será la solución, y es que, a nivel macroeconómico, puede que no lo sea.

La filosofía "al curro corriendo", es austera, pero microeconómica.

En Jaén, mi provincia, hay 202 kilómetros de autovía

De los dos periódicos que pasan por mis manos, me llama la atención poderosamente aquel que describe la situación de mi provincia en el caso de que el estado cobrase por el uso de las autovías. Dicen que el presidente ni se lo plantea, pero las distintas fuentes ya hablan de precios en torno a 5 céntimos por kilómetro (en mi caso, si no corriese, casi 200 euros al año).:


El plan para cobrar peaje en las autovías afectará a 202 kilómetros

Un compañero dice que eso solo se haría en las autovías que no tuviesen vía alternativa y, es cierto, que el camino entre Jamilena (donde trabajamos) y Jaén (donde vivimos) no tiene ninguna otra vía asfaltada de comunicación que no sea la autovía (bueno... habría que estudiarlo, tal vez dando un rodeo por la antigua nacional... pasaríamos de 16 kilómetros a 50).

El caso es que yo le he dicho que sí hay alternativa: varias: el Camino Mozárabe, el Camino del Vicario, o la Cuesta Negra, todas ellas corriendo y todas estas explicadas en este post anterior.

Desde entonces fantaseo con la idea de ver a la gente corriendo para ir al trabajo, dejando su coche aparcado y cruzándome con ellos cada vez que sudo por en medio del bosque para ir al curro.

Espero que a Rajoy no se le ocurra cobrar peaje a aquellos que vamos corriendo al trabajo. Por ahora es una ventaja más.